米蘭新聞網跟隊記者安東尼奧-維蒂耶洛在自己的播客頻道發布了最新視頻，并談到了關于米蘭的新動態。

以下為視頻的全部內容：

大家好，這是最后一個沒有比賽的周日，因為從下周開始，我們將進入備戰德比的一周，之后將會一直都有比賽：聯賽、米蘭將于12月參加的意大利超級杯，以及意大利杯，下次聯賽休息要等到明年3月了。但在本期視頻當中，我想和大家一起聚焦于米蘭正在尋找的前鋒的“身份畫像”，以及那些和米蘭聯系在了一起的名字，還有從俱樂部總部透露出的消息，有些名字已經被排除在冬季轉會窗之外了。

我想先從馬克斯-阿萊格里的要求開始說起，盡管他可能永遠不會親自公開說明，因為私下向管理層提出要求是一回事，而公開宣布又是另一回事。然而，阿萊格里已經向管理層——塔雷、富拉尼、蒙卡達和整個高層，包括主席斯卡羅尼、卡爾迪納萊——明確表示，米蘭需要一名前鋒。因此，米蘭必須在1月嘗試引進一名前鋒。

這一切都始于阿萊格里的要求，以及體育總監伊格利-塔雷的認識：米蘭需要一種特定類型的前鋒。米蘭需要一名“禁區型中鋒”，他必須能夠接球、控球，幫助球隊推進。他要能通過支點作用，讓前腰、邊鋒和像拉比奧那樣的前插型中場能夠更好地前插參與進攻。總之，米蘭需要一名典型的、身體強壯的、有組織性的前鋒，并且最重要的是，他要能進球。

這和米蘭目前擁有的前鋒類型有所不同，普利希奇和萊奧并非典型的中鋒，他們更像是邊鋒或是前腰——普利希奇可以打左右兩邊，萊奧總是在左路——而米蘭隊內的前鋒，比如恩昆庫和希門尼斯，并不完全符合這個畫像。因此，米蘭將會尋找這種類型的前鋒。

那么，近期有哪些名字浮出了水面呢？萊萬多夫斯基是和米蘭聯系在一起的名字之一。但我們沒有得到太多證實，主要是因為他的薪水太高了。此外，巴塞羅那在1月也不想讓他離開。在1月引進萊萬多夫斯基幾乎是不可能的，非常困難。到了6月情況可能不同，但我們現在關注的是1月的轉會市場，所以最好不要對萊萬多夫斯基抱太大希望，原因有兩個：一是巴塞羅那方面沒有放人意愿；二是這位波蘭球員的薪水對米蘭來說太高了，而喬治-富拉尼非常重視薪水問題。

另一個我最近讀到的名字是約書亞-齊爾克澤，他在上一個夏天——不是剛剛過去的夏天——曾一度非常接近米蘭。他在曼徹斯特度過了一段艱難的時期，只踢了五場英超比賽，這對于這位前博洛尼亞球員來說確實太少了。紅黑軍團曾經非常接近簽下他，但最終因為經紀人傭金問題告吹。

然而，米蘭目前也沒有太多關于齊爾克澤的確認消息。米蘭現在沒有考慮他，因為從技術特點上看，他并不完全符合米蘭的“畫像”。齊爾克澤更像是一個在進攻線上游走、會離開禁區的球員，雖然他在博洛尼亞有時候能很好地控球并保持身體對抗，但他似乎不是米蘭尋求的那種中鋒類型。因此，齊爾克澤目前也被排除在外了。當然，轉會市場瞬息萬變，幾個星期后情況可能會逆轉。

對于尤文圖斯的喬納森-戴維，也沒有太多的確認。考慮到他是在夏天被斑馬軍團引進的，我個人甚至沒有把他納入考慮范圍。帕爾馬的佩萊格里諾也不是米蘭的目標，誠然，對陣米蘭的時候他在下半場表現不錯，控球和進攻組織都做得很好。但是，他不是一個能大量進球的球員，米蘭需要一個能把球送進網窩的人。前鋒的首要任務就是得分，盡管幫助球隊也很重要，但米蘭需要的是能帶來改變的球員。目前來看，我們剛剛列出的這些名字并不符合塔雷和富拉尼加強紅黑軍團鋒線的想法。

在談完轉會之后，我還要談談主席保羅-斯卡羅尼就新球場發表的一些言論。盡管許多人希望米蘭不要和國際米蘭共同擁有球場，但目前的事態是正在和國際米蘭一起向前推進。關于新球場，斯卡羅尼表示，目標是實現球場收入的增長，參照熱刺、阿森納和皇馬等俱樂部。這些俱樂部在不提高大眾票價的情況下，通過新設施使價值翻倍。米蘭的目標就是像阿森納、皇馬和熱刺一樣，在不提高大眾票價的情況下，將收入翻倍。

這個設施在建設階段將非常重要，將會帶動超過45億歐元，每投資1歐元，就會有2.5歐元的收益，對倫巴第大區的經濟影響將會達到30億歐元。球場投入運營后，對這個地區——不只是米蘭——的預估效益每年將會超過30億歐元。

斯卡羅尼還談到了時間表，他表示，目標是在2027年的頭幾個月啟動工程，并在三年內完成建設，以趕上舉辦2032年歐洲杯。隨后，將會啟動舊梅阿查球場地區的改造，其中包括建設一家酒店、兩家具樂部的新總部——米蘭之家將會搬遷、一個商業中心，以及米蘭和國際米蘭的博物館。斯卡羅尼預計，新改造后的區域每年將吸引至少50萬游客。

對此斯卡羅尼感到非常樂觀，他認為工程沒有放緩的風險。另外他還駁斥了關于提高票價的“假新聞”，他澄清說，有人認為米蘭想提高大眾票價，而斯卡羅尼說這是錯誤的。他強調，優質座位的設計是為了讓他們能夠維持球迷和家庭能夠承受的價格。他們希望利用紅鳥資本的愿景，建造一座現代化的多功能標志性建筑。

歸根結底，這些都只是言辭，最終還是需要看實際行動。關于球場問題，這些年來我們聽到了太多的宣言，我們必須具體地了解米蘭和國際米蘭在實現新設施的時候將會走向哪個方向，以及它將會如何發展。

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