大曼徹斯特市長安迪·伯納姆近日再次明確承諾，政府絕不會為曼聯(lián)新建的“老特拉福德”球場提供任何公共資金支持。

伯納姆這一表態(tài)直接回應了俱樂部聯(lián)合所有人吉姆·拉特克利夫爵士的提議，他此前提議動用納稅人資金分擔20億英鎊建設費用。

今年3月，曼聯(lián)在倫敦一場高調(diào)活動中公布了取代老特拉福德的新球場藍圖——一座可容納10萬人的現(xiàn)代化體育場。

俱樂部爭議不斷的聯(lián)合所有人拉特克利夫透露，這一巨型工程有望于2030年前完工，并暗示納稅人或可協(xié)助承擔項目開支。

自2024年2月接手曼聯(lián)以來，拉特克利夫推行多項緊縮措施，他辯稱：“北部居民同樣納稅，有人認為北部值得擁有更宏大的項目，以匹配英格蘭的聲譽，承辦歐冠決賽或足總杯決賽。”

伯納姆市長已多次明確表示不會為球場建設提供公共資金，并在近期播客節(jié)目中重申這一立場。

不過，為促進球場周邊區(qū)域整體復興，大曼徹斯特剛剛成立了市長發(fā)展公司，旨在推動帶來顯著經(jīng)濟效益的周邊開發(fā)計劃。

伯納姆強調(diào)：“我們在此次合作中堅持清晰原則：曼聯(lián)必須自行承擔球場建設費用，公共資金一分不出。但政府有責任優(yōu)化球場周邊環(huán)境，以最大化經(jīng)濟效益。”

他舉例指出，因安全原因閑置多年的火車站有望通過遷址重建重新開放，將極大便利周邊社區(qū)居民，并帶動數(shù)千套新增住房和就業(yè)崗位。

《曼徹斯特晚報》透露，曼聯(lián)與當?shù)卣献鳡幦∈剐虑驁龀蔀?035年女足世界杯重要賽事舉辦地，決賽承辦權(quán)更是核心目標。

伯納姆支持這一愿景，并解釋項目將重構(gòu)區(qū)域交通網(wǎng)絡：現(xiàn)有貨運站遷至圣海倫斯后，可緩解曼徹斯特鐵路擁堵問題，從而惠及整個西北部發(fā)展。

目前，新球場藍圖因關(guān)鍵土地收購談判而暫緩推進。弗萊特liner公司持有的鐵路地塊對項目至關(guān)重要，曼聯(lián)仍對成功購地并實現(xiàn)這一突破性體育場計劃充滿信心。